La procédure suivante décrit la méthode de décontamination de fûts de GPL, dégagant une forte odeur résiduelle d’éthylmercaptan, sur un grand navire de transport. Un dosage de 10% d’O-Scent dans 90% d’eau s’est avéré suffisant pour neutraliser de multiples fûts.

Prendre 2 fûts propres et non contaminés.

Vidanger les restants éventuels de 2 fûts ayant contenu du mercaptan dans les fûts propres.  Ensuite, remplir les fûts contaminés par l’odeur d’une solution de 10% d’O-Scent (soit 20 litres), à compléter avec 90% d’eau douce (soit 180 litres) jusqu’au remplissage complet.  Laisser agir la solution 5 jours (dans le cas présent, du 10 au 15/12/2019).

Par la suite, réutiliser la même solution dans 2 autres fûts contaminés (préalablement vidangés) et laisser agir cette fois 7 jours.  A nouveau réutiliser la même solution pour un dernier traitement de décontamination de 2 fûts.

3 traitements sont donc possible avec une seule et même solution de 10% d’O-scent avec 90% d’eau !!

Ce n’est qu’après 3 utilisations de décontamination qu’il faut donc renouveler le mélange 90% O-Scent- 10% Eau

Après traitement, nous avons procédé à un premier contrôle de qualité avec un tube DRAGER mercaptan 20 / a (20-100 ppm) avec un résultat négatif « ZERO décoloration / ZERO mercaptan »

Par la suite, nous avons contrôlé l’atmosphère dans les fûts avec un tube DRAGER à échelle plus précise mercaptan 0,5 / a (0,5-5,0 ppm) avec comme résultat: » la décoloration correspond à 0,4 ppm de teneur en mercaptan dans l’atmosphère du fût vide »

Enfin, nous avons fait constater par plusieurs membres d’équipage l’absence d’odeur par le “test de nez” et aucun n’a plus décelé de présence d’Ethyl Mercaptan

La procédure ci-dessus est donc validée et utilisée pour Le traitement de l’odeur dans tous les fûts de mercaptan vides contaminés.